入门T4 Momentum车型169.9万起,Volvo X

入门T4 Momentum车型169.9万起,Volvo X

国际富豪汽车在 2017 年年底台北车展舞台上,抢先展出吸引国内消费者目光的 XC40,挟着品牌首款小型 SUV 作品、较为时尚动感的设计等元素,一登台就吸引国内许多买家的瞩目,随后也因应消费者的积极下订,在 2018 年第二季开始陆续交车,不过首批仅推出价格 199 万的 XC40 T5 R-Design 车型选择;直到 2018 年 8 月 2 日,国际富豪汽车才藉由新年式登场的契机,带来完整的车系编成。

XC40 全车系共计导入 2 种动力配置,以及 2 种车型选择,包含 T4 Momentum、T4 R-Design、T5 R-Design 等 3 车型组成,售价部分则依序为 169.9 万、183 万、以及 199 万,值得留意的是,顶规之 T5 R-Design 车型价格虽维持在 199 万,但与首波导入国内的 T5 R-Design 在配备上有所差异,包含 360 度环景影像附车头 180 度视角辅助、PAP 自动停车辅助附倒车入库功能、Harman Kardon 音响系统、双前座电动加热座椅等配备,都改以选配方式列入,电动释放后座椅背功能则是取消。

Volvo 在 2017 年陆续推出了 XC60 与 XC40,一举将麾下主力 SUV 进行更新、增添新战力,其中最受瞩目的,当属小型 SUV 级距作品的 XC40,不仅仅是 Volvo 首次打造小型 SUV,更是首款採用针对小型级距而开发之 CMA 模组化底盘打造的作品;外观造型融入了诸多当代家族设计语彙,诸如雷神之槌的头灯 LED 灯条、六角形水箱护罩、车尾灯组线条样式,甚至在钣件摺线、轮廓线条等也都有着家族化的气势。

不过,原厂也因应时尚与青春的产品初衷,为 XC40 赋予了专属的魅力,最明显的就是双色之车色配置,国际富豪导入国内市场的 R-Design 与 Momentum 车型,R-Design 车型标配黑色车顶,在 C 柱后方有着 R-Design 的专属字样,而 Momentum 则可选择白色车顶的组合,选配价格为 10,000 元,如果再加上车外后视镜也要选配成白色,则需要另行加价 3,000 元,甚至轮圈也可另行选配白色版本。

车室空间的设计表现,展现了工程师与设计师对空间运用的巧思,12.3 吋数位仪表与中控台 9 吋触控萤幕,都让人与 XC60、XC90 之间有着印象连结,同样也可以说是家族化的风格所在,不过,因应空间大小的不同,中控台其余功能按钮的配置,却是与 XC 家族另两位老大哥不同,包含中央鞍座前缘的驾驶模式选择、引擎启动旋钮都逕行取消;引擎启动按钮置于方向盘右后方,驾驶模式按钮则与音响系统控制键整合于同一列。

调整操作介面设计的原因,就是为了获得更出色之空间运用,光中央鞍座处就有着中央扶手侧置物槽、可移动式置物盒、隐藏式票卡格、可移动式废纸筒等,车门处则是藉由将喇叭前移至防火墙后,腾挪出名为整合式置物槽的更大空间;其余设计巧思还包含了隐藏式手套箱挂钩、驾驶座椅下方置物抽屉、双后座车门置物槽、双后座座椅旁置物盘、双后座椅背置物网等。整体空间运用也赋予更多的便利性与灵活性。

在动力单元的部分,顺应 Volvo 品牌将逐步取消柴油动力的方针,以及国内市场喜好,国际富豪汽车也并未打算导入柴油动力版本,共计推出 T4 以及 T5 两款 Drive-E 动力单元,全数皆为 2.0 升值列 4 缸引擎,在涡轮增压技术的加持下,T4 车型拥有 190 匹的最大马力,以及 30.6 公斤米最大扭力;T5 车型动力数据则分别为 252 匹以及 35.7 公斤米,全数皆搭配 Geartronic 8 速手自排变速系统。底盘设定上则因应车型不同而有所差异,R-Design 车型採用了 Sports 跑车化底盘设定,而 Momentum 车型则是 Dynamic 运动底盘的设定。

广  告

Volvo 之所以受到国内许多消费者,主因就在于安全防护以及驾驶辅助等配备的全面性,国际富豪汽车在 XC90 问世后即改变策略,将安全防护与驾驶辅助等系统,採用全车系标準配备的方式推出,各车型之间的差异则是在于舒适性配备、动力单元差异、内外套件等处的不同,XC40 同样将丰富的驾驶辅助及安全防护列为标配,少数便利性配备则是依车型不同,採标配与选配的不同设定。除了大家所熟悉的 P 半自动驾驶辅助、City Safety 都会安全防护等之外,在 XC40 车系上还新增了 CTA 倒车车侧警示暨主动煞车系统。

随着国际富豪以新年式之名,导入较为完整的 XC40 车系编成,价格带也从 169.9 万至 199 万的範畴,但相信也有不少消费者,期待 T3、以及 T5 Twin Engine 的现身,Volvo 在 2018 年 2 月下旬时,发表了首款 3 缸的 T3 动力单元,并抢先搭载于 XC40 车系上,如果国内导入 T3 车型,应当有机会报出 160 万以内的售价,让 XC40 市场竞争力更加提升;至于具有指标意义的 T5 Twin Engine 车型,从原厂生产排程的时间来看,国内登场最快应当也要等到 2019 年,有兴趣的消费者恐需多点耐心等待了。

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